Modular Bridge Manufacturer

Configurație panou: logica truss single, dublă și triplă

Configurația fermei este cea care determină de fapt cât de multă greutate poate suporta o deschidere, nu lungimea totală. O configurație single-single (SS) gestionează traficul ușor și încărcăturile pietonale pe intervale mai scurte, în timp ce aranjamentele dublu-duble (DD) sau triplu-triplu (TT) stivuiesc panourile vertical și orizontal pentru a împinge atât lungimea travei cât și capacitatea de încărcare pe osie în sus. La nivelul nostru de producție, construim seturi de panouri la configurația exactă pe care o cere un proiect, mai degrabă decât să expediem o dimensiune fixă ​​de catalog, deoarece o trecere a unui râu cu o deschidere liberă de 40 de metri are nevoie de o stivă de fermă foarte diferită decât un drum rural de la fermă la piață cu o distanță de 15 metri.

Viteza de desfășurare pe autostrăzi și coridoare rurale

Viteza de asamblare este, de obicei, prima întrebare pe care o primim de la antreprenorii de autostrăzi care gestionează un ocol, iar a doua întrebare de la o autoritate de drumuri rurale care încearcă să reconecteze o trecere depășită înainte de următorul sezon ploios. Un echipaj de pod de panouri format din 10-15 lucrători poate lansa de obicei o deschidere de 30 de metri în două până la patru zile folosind metode de lansare în consolă sau din nas, fără macarale grele care stau în râu însuși. Această diferență contează cel mai mult pe a pod modular pentru autostrăzi proiect în care fiecare zi suplimentară de închidere a benzii are un cost real pentru fluxul de trafic, și pe un pod modular pentru drumuri rurale unde accesul echipamentelor la șantier este limitat în primul rând.

Metode de lansare utilizate în mod obișnuit pe teren

• Lansare în consolă (nas) - panourile sunt asamblate pe malul apropiat și împinse, evitând munca în apă
• Amplasarea macaralei — folosită acolo unde accesul la șantier permite o macara mobilă, în general cea mai rapidă pentru intervale mai scurte
• Rulare pe piloni temporari — pentru traversări mai lungi cu mai multe trave care necesită sprijin intermediar

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd construiește seturi de panouri și hardware de conectare la toleranțe consecvente, astfel încât echipajele de teren să nu se lupte cu găurile nepotrivite sau coardele îndoite în timpul lansării - un mic detaliu de fabricație care are un efect exagerat asupra câte ore petrec efectiv un echipaj pe șantier.

Traversări de râuri și situri industriale: diferite încărcături, diferite punți

A pod Bailey pentru traversarea râului răspunde, în general, la nivelurile sezoniere ale apei și la frecarea în jurul stâlpilor, astfel încât lucrările de fundație ale pilonului și degajarea deasupra fazei de inundare tind să conducă mai mult designul decât structura de panou în sine. A pod modular pentru proiecte industriale , pe de altă parte, este de obicei dimensionat în jurul unei sarcini cunoscute și repetate pe osie - camioane de transport minier, macarale mobile sau mașini de fabrică care se deplasează între puncte fixe - ceea ce face ca grosimea scândurii de pe punte și suprafața de rulare să devină cea mai mare conversație de design. De la regiunile muntoase îndepărtate până la climatele marine de coastă, de la desfășurarea rapidă în caz de urgență la infrastructura permanentă, combinațiile de panouri și punte ale Zhonghai sunt combinate pentru a se potrivi cu ceea ce solicită de fapt un anumit site, mai degrabă decât un răspuns unic.

Opțiuni de punte și pentru ce sunt utilizate în mod obișnuit

1. Panouri de tablă din oțel — rezistență mare la uzură, frecvente pe rutele de transport industrial cu trafic intens repetat
2. Pardoseală din lemn pe grinzi de oțel — mai ușoară, mai rapidă de instalat, adesea folosită la trecerile rurale și temporare
3. Panouri compozite sau ortotrope — echilibrează greutatea și durabilitatea pentru traversări de râuri cu trafic mediu

Climele marine de coastă își aduc propriul model de uzură - expunerea la sare accelerează coroziunea la punctele de conectare cu mult înainte ca oțelul în sine să se obosească, acesta fiind unul dintre motivele pentru care finisarea panourilor și selecția feroneriei sunt tratate ca decizii separate față de proiectarea fermei.

Punerea laolaltă a unei soluții de pod modulară funcțională

Alegerea unui lucru viabil soluție de punte modulară este într-adevăr o secvență de decizii, mai degrabă decât o singură fișă de specificații: deschidere clară, sarcină pe osie așteptată, amprenta de asamblare disponibilă pe oricare mal și dacă traversarea este menită ca o ocolire temporară sau o structură care rămâne pe loc ani de zile. Obținerea secvenței înapoi - alegerea numărului de panouri înainte de a confirma distanța dintre pierți, de exemplu - este cel mai frecvent motiv pentru care un proiect se confruntă cu o reluare la fața locului. Fabrica noastră funcționează cu automatizări avansate și fluxuri de lucru standardizate, permițându-ne să producem sisteme de poduri modulare de înaltă rezistență, construite pentru exact acest tip de secvență de decizie, astfel încât setul de panouri care părăsește fabrica se potrivește deja cu studiul șantierului, mai degrabă decât să necesite modificarea pe teren.

O secvență practică pentru dimensionarea unui proiect

• Confirmați deschiderea clară și orice locații intermediare ale digului din sondajul amplasamentului
• Definiți cazul de sarcină care guvernează - clasa de trafic pe autostradă, greutatea pe osie industrială sau utilizarea pietonilor/vehiculelor ușoare
• Potriviți configurația fermei și tipul platformei cu acel caz de încărcare, în loc să utilizați cel mai mare panou disponibil
• Planificați metoda de lansare în jurul accesului la mal și dacă este posibilă lucrarea în apă

Zhonghai nu este doar un producător - scopul fiecăruia dintre aceste proiecte este să lucreze prin această secvență cu clientul ca furnizor de soluții, ajutând la construirea de conexiuni care sunt mai sigure și mai rapide de realizat, indiferent dacă utilizarea finală este un drum rural, un sit industrial sau o trecere de autostradă menită să transporte trafic pe termen lung.

Întrebări frecvente

Cât timp durează un pod modular tipic înainte de întreținerea majoră?

Depinde foarte mult de climă și de încărcarea traficului, dar un pod de panouri bine întreținut, cu protecție adecvată împotriva coroziunii, servește în mod obișnuit zeci de ani înainte de a fi necesară înlocuirea majoră a componentelor, cu inspecție periodică a șuruburilor și a știfturilor pe parcurs.

Poate fi reutilizat același sistem de panouri după ce nu mai este necesară o traversare temporară?

Da — acesta este unul dintre avantajele practice ale unui sistem de panouri cu șuruburi față de o structură turnată. Panourile, traversele și corzile pot fi demontate și redistribuite la un alt loc, motiv pentru care multe drumuri rurale și programe de răspuns la urgență păstrează un inventar rotativ, mai degrabă decât construirea fiecărei treceri noi.

Care este diferența dintre o instalație permanentă și un pod ocolitor temporar?

Panourile și hardware-ul de conectare pot fi identice; diferența este în principal în munca de fundație. O traversare permanentă se așează de obicei pe stâlpi și stâlpi de beton, în timp ce o ocolire temporară poate folosi suporturi din lemn sau suporturi din oțel care pot fi îndepărtate odată ce structura permanentă se redeschide.

Site-urile industriale au nevoie de o altă rutină de întreținere decât podurile rutiere?

În general, da, în principal din cauza repetării sarcinii — o traversare a unui drum de transport înregistrează mult mai multe cicluri de încărcare pe zi decât un drum rural, așa că uzura punții și etanșeitatea conexiunii tind să necesite verificări mai frecvente, chiar dacă designul panoului în sine este aceeași familie de structuri.