Language

+86-511-84522866
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Pod pietonal Custom

Acasă / Produse / Pod pietonal

Prefabricated Pedestrian Steel Bridge Manufacturer

Podul pietonal este un tip de pod specializat care combină structura standardizată de panouri Bailey cu nevoile de trafic pietonal. Folosind panoul Bailey ca componentă de bază, acesta este optimizat printr-un design de încărcare ușoară pentru a se adapta traficului cu mișcare lentă a pietonilor și vehiculelor nemotorizate. Combină caracteristicile ingineriei prefabricate cu funcția practică a podurilor pietonale, făcându-l flexibil pentru utilizare temporară, semipermanentă sau permanentă.

Avantajele sale principale includ:

1. Asamblare modulară, construcție rapidă

2. Adaptabilitate largă, transport ușor

3. Siguranță structurală, trecere fiabilă

4. Adaptabilitate multifuncțională, scenarii flexibile

Tăierea cu laser pentru pregătirea materialului, linia de producție complet automatizată a robotului de sudare asigură o producție eficientă cu un control strict de precizie, susținând adaptarea personalizată la diferite scenarii. Oferă servicii complete de proces, inclusiv proiectarea soluției, îndrumări de instalare și întreținere post-vânzare, oferind asistență unică pentru a asigura utilizarea podului pe termen lung.

Categorii de produse

Cum putem ajuta

Dacă aveți nevoie de ajutor, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați.

  • Sună-ne

    +86-511-84522866

  • e-mail

    zhwm@zjql.com

UN PRODUCĂTOR DE ÎNCREDERE DE PODURI MODULARE DE OȚEL

DESPRE NOI

Profilul companiei title

Capacitate puternică de producție, control strict al calității și experiență dovedită în inginerie.
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. play
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. PODURI ZHONGHAI

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. este un producător profesionist specializat în poduri Bailey, poduri modulare din oțel și echipamente de construcție a podurilor. Situată în provincia Jiangsu, unitatea noastră beneficiază de o logistică regională convenabilă, asigurând o livrare globală rapidă și fiabilă.

As China OEM pedestrian bridges over roads manufacturer and pedestrian overpass bridge factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
Certificat de Onoare
  • Certificat de certificare a sistemului de management al calității
  • Certificat de certificare a sistemului de management al sănătății și securității în muncă
  • Certificat de certificare a sistemului de management de mediu
  • De Confomitatea Certificatului de Control al Producției în Fabrică
  • Certificat de brevet
  • Certificat de brevet
  • Certificat de brevet de model de utilitate
  • Certificat de brevet de model de utilitate
  • Certificat de brevet de model de utilitate
  • Certificat de brevet de model de utilitate
  • Certificat de brevet de model de utilitate
  • Certificat de brevet de model de utilitate
Ultimele știri
Produse înrudite

Întrebări frecvente

Capacitate puternică de producție, control strict al calității și experiență dovedită în inginerie.

  • Cât de curând putem primi un răspuns după ce vă trimitem o întrebare?

    Vă vom răspunde în termen de 24 de ore de la primirea cererii în zile lucrătoare.

  • La ce sunt folosite produsele tale?

    Produsele noastre sunt concepute pentru a fi utilizate în: 1. Construcții de autostrăzi și căi ferate 2. Traversări de râuri și inginerie de conservare a apei 3. Mobilitate militară și desfășurare de urgență 4. Ajutorarea în caz de dezastre și restabilirea rapidă a traficului 5. Programe de infrastructură de peste mări în regiunile în curs de dezvoltare

  • Ce aspecte ale conținutului personalizat oferiți?

    Panouri de pod Bailey non-standard; Sarpante modulare cu deschidere lungă; Componente ranforsate pentru sarcini grele; Conectori și ansambluri de tranziție proiectate la comandă; Sisteme de pardoseli îmbunătățite (pardoseală din oțel, tablă compozită); Sisteme rezistente la coroziune pentru clime de coastă sau tropicale Seturi de upgrade de încărcare pentru structurile de pod existente

  • Care sunt principalele dumneavoastră regiuni de export?

    Asia de Sud-Est, America Latină, Africa, Asia Centrală, Rusia, Oceania.

Ai vreo întrebare?

Contactați-ne la cel mai apropiat birou sau trimiteți o întrebare online
Contactați-ne View More

PROIECTE DE INGINERIE ȘI APLICAȚII GLOBALE

CAZ

Proiecte title

Capacitate puternică de producție, control strict al calității și experiență dovedită în inginerie.
Pod pietonal
Feedback despre mesaj
Cunoașterea industriei

De-a lungul nodurilor de autostrăzi, a coridoarelor feroviare și a apei deschise, structurile dedicate de trecere mențin traficul pietonal separat de vehiculele de dedesubt și ferit de schimbarea nivelului apei. Podurile pietonale peste drumuri, trecerile supraînălțate și trecerile de picior cu cadru de oțel alcătuiesc o categorie largă de infrastructură la care se adresează echipele de ingineri ori de câte ori un șantier are nevoie de o modalitate rapidă și fiabilă de a muta oamenii deasupra benzilor de circulație, a căilor ferate sau a unei căi navigabile. Un pod pietonal poate lua mai multe forme structurale - de la un pasaj suprateran convențional construit secțiune cu secțiune pe șantier, până la un pod pietonal prefabricat sau un pod pietonal modular care ajunge în mare parte terminat și este ridicat la loc în câteva zile. Oțelul rămâne materialul dominant pentru un pod din oțel pietonal în majoritatea acestor aplicații, ales pentru echilibrul pe care îl atinge între lungimea deschiderii, greutatea proprie și viteza de asamblare. Această piesă analizează modul în care aceste structuri sunt poziționate în rețelele de drumuri, modul în care prefabricarea modifică calendarul proiectului și unde sunt puse în funcțiune travele de oțel în trecerile de apă și răspunsul în caz de urgență.

Poziționarea structurilor de pasaj suprateran în cadrul rețelelor de drumuri

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd abordează fiecare proiect de trecere a drumurilor, uitându-se mai întâi la volumul traficului, spațiul vertical de deasupra carosabilului și cât de departe se îndepărtează pietonii în prezent din drum pentru a ajunge la o trecere semnalizată. A pod pietonal peste drumuri este de obicei justificată odată ce traficul pietonal și viteza vehiculului ating un punct în care o trecere la nivel devine un risc real pentru siguranță - zonele școlare, drumurile de acces la parcurile industriale și arteriile cu mai multe benzi în apropierea opririlor de tranzit sunt cazurile recurente. Spațiul liber deasupra suprafeței drumului este în mod normal păstrat în intervalul de 5,0-5,5 metri, astfel încât camioanele și autobuzele să treacă pe dedesubt fără restricții, iar această cifră determină cea mai mare parte a dimensiunilor structurale care urmează.

Capacitatea de deschidere este cealaltă variabilă care decide ce familie structurală se potrivește unei anumite traversări. A pod de trecere pietonală construită ca o ferme de oțel acoperă în mod obișnuit 25-40 de metri într-o singură travă, o punte cu grinzi se extinde ușor pe locuri mai plate, iar un aspect asistat de cablu este rezervat pentru traversări mai largi, unde digurile intermediare nu sunt practice. Graficul de mai jos prezintă capacitatea tipică de deschidere în funcție de tipul de structură, pe baza proiectelor proiectate de echipa noastră pentru aplicații de traversare a drumurilor.

Capacitate tipică de deschidere în funcție de tipul structurii pasajului superior (metri) Sarpă de oțel 35 m Grinda de cutie 28 m Asistat prin cablu 55 m

Acolo unde o trecere trebuie să deservească mai multe puncte de acces simultan — un drum de serviciu plus o zonă de parcare, de exemplu — un singur pasaj suprateran cu scări sau rampe eșalonate este adesea mai rentabil decât două structuri separate. Panta amplasamentului și dreptul de trecere disponibil decid de obicei dacă rampe sau scări (sau o combinație a ambelor) sunt utilizate la fiecare capăt.

Cronologie de prefabricare și asamblare modulară

Ridicarea traverselor din oțel construite pe șantier poate dura săptămâni după ce se adună sudarea, șurubul și inspecția fiecărei conexiuni. A pod pietonal prefabricat transferă cea mai mare parte a acestei lucrări într-un mediu controlat din fabrică, unde sudurile sunt realizate sub acoperire și fiecare modul este verificat înainte de a părăsi curtea. Secțiunile sunt apoi expediate cu un camion și ridicate în poziție cu o macara mobilă, care este principalul motiv pentru care proiectele modulare închid drumurile sau benzile pentru câteva zile, mai degrabă decât săptămâni. Pentru proiectele din cărțile noastre, Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd a constatat că această schimbare în locul în care are loc lucrările este ceea ce schimbă cel mai mult programul de construcție al unui client, mai mult decât alegerea materialului în sine.

Zile de instalare la fața locului în funcție de lungimea intervalului 10 m 20 m 30 m 40 m Modular / Prefabricat Construit convențional pe șantier

Decalajul se mărește pe măsură ce lungimea deschiderii crește, deoarece deschiderile convenționale mai lungi înseamnă mai multe suduri pe teren și mai multe etape de inspecție înainte ca puntea să poată transporta sarcina. A pod pietonal modular tinde, de asemenea, să reducă numărul de tranzacții separate necesare la fața locului - puntea, balustrada și suprafața ajung de obicei ca un singur ansamblu, mai degrabă decât să fie construite în etape.

Comparație între cerințele de asamblare pentru o trecere de pietoni tipică de 20 de metri
Metric Modular / Prefabricat Construit convențional pe șantier
Timpul macaralei pe șantier 2 zile 6 zile
Zilele muncii pe șantier 5 18
Durata închiderii benzii 3 zile 12 zile

Trave de oțel pentru treceri de apă și desfășurare rapidă

Traversele de apă impun o structură diferite solicitări decât o face un pasaj superior rutier. A pod pietonal din oțel traversarea unui râu sau canal trebuie să reziste la frecarea culei, să tolereze schimbările sezoniere ale nivelului apei și, în multe proiecte de conservare a apei, să evite plasarea digurilor direct în canal. Planșele din oțel răspund bine la acest lucru, deoarece o singură deschidere poate elibera un canal larg fără suporturi intermediare, iar puntea poate fi galvanizată sau acoperită pentru a face față expunerii susținute la umiditate.

Capacitatea de sarcină sub tensiune în funcție de tipul structural (kN/m²) 5.0 Sarpă de oțel 6.5 Cutie de oțel 7.5 Punte modulară

Aceleași trăsături structurale sunt transmise în cazurile de utilizare de urgență și militare. Deoarece o punte modulară din oțel poate fi transportată sub formă de panouri separate și fixată împreună fără sudură, se potrivește lucrărilor de asistență în caz de dezastru și de restabilire rapidă a traficului în cazul în care o trecere a eșuat și este necesară rapid o înlocuire temporară sau semi-permanentă, precum și proiecte de mobilitate militară în care structura trebuie să fie transportabilă și remontată în scurt timp. Graficul radar de mai jos compară o pasarelă modulară din oțel cu o pasarelă convențională din beton prin intermediul a cinci factori practici relevanți pentru aceste implementări.

Viteza de implementare Adaptabilitate Coroziune Res. Transport. Span Flex. Oțel modular Beton convențional

A pod pietonal construit pe acest principiu modular din oțel este ceea ce solicită majoritatea programelor de infrastructură de peste mări din regiunile în curs de dezvoltare, deoarece o structură mai ușoară, cu șuruburi este mai ușor de deplasat prin porturi și transportul interior cu o capacitate limitată a macaralelor. Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd a furnizat acest tip de oțel în construcția de autostrăzi și căi ferate, conservarea apei și proiecte de răspuns în situații de urgență și, din acest motiv, are încredere de contractorii naționali și partenerii internaționali de inginerie.

Întrebări frecvente

Ce deschidere poate acoperi o structură de oțel modulară fără piloni suplimentari?

Majoritatea fermelor din oțel modulare se ocupă de 20–40 de metri într-o singură deschidere fără suport intermediar. Dincolo de asta, un aspect asistat de cablu sau un dig suplimentar este de obicei calea mai economică.

Cât durează instalarea la fața locului pentru o traversare prefabricată?

Pentru o deschidere tipică de 20 de metri, instalarea este de obicei finalizată în 3 până la 5 zile odată ce modulele ajung la fața locului, presupunând că accesul macaralei este confirmat în prealabil.

Un pod pietonal modular poate fi mutat ulterior?

Da. Conexiunile modulare cu șuruburi sunt proiectate pentru a fi dezasamblate și remontate la un alt loc, motiv pentru care acest format este obișnuit în mobilitatea militară și trecerile temporare de ajutor în caz de dezastru.

Ce lucrări de fundație sunt necesare înainte ca structura să fie livrată?

Bonturile sau capacele de pilier trebuie turnate și întărite înainte de livrare, astfel încât modulele podului să poată fi fixate direct pe rulmenți odată ce macaraua este pe șantier.

Furnizați oțel Pod pietonal structuri pentru proiecte de peste mări?

Da, Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd livrează treceri modulare din oțel în programe de infrastructură de peste mări, iar noi răspundem la întrebări în termen de 24 de ore după ce sunt primite în zilele lucrătoare.

X Facebook
Produse Știri